人民网海南视窗特约评论员：矢弓

　　近来，关于航空的新闻多了起来。先是海航机长跳槽被索赔，后是东航集体罢飞。这年头，供人们外出跑的设备多了，飞机误点倒也不必大惊小怪。但这些航空新闻读后确实让人后怕。

　　海航机长们跳槽，这可能是飞行员自己的事，但飞行员自述跳槽的原因是因为加班，自己感觉不安全，这就让人们冒汗了。飞机不比地上跑的，水里浮的，即使停下来也没事，一架飞机，连驾驶它的机长都感觉不安全了，那乘客能安全么？

　　东航罢飞，闹得沸沸扬扬，原因开始被掩盖，后来才渐渐透明，原来是为了补税。这就是说，机长们心里憋气，憋气又得不到地方发泄，最后在天上闹情绪，装着一飞机乘客转了一圈再回来。幸好，机长们没有想不开，如果机长们豁出去了，这一飞机乘客不就成了人质么？

　　再读新闻的深度报道，原来是航空业发展太快，飞行员跟不上了。于是，航空公司之间互相挖人，用行话说是“猎头”。就是不挖人，也强迫机长加班加点飞，飞机可以买，没钱可贷款，但飞行员却不能速成，于是，航空新闻接连发生。

　　应该承认，飞行员属于特种行业，不是每个人想飞就可以飞的。但是，如果飞行员闹情绪，那就危及大众了。规范化，制度化，民航界不能还是群雄纷争，继续打乱仗下去吧。

　　飞机不能出事，出事就是大事。尽管飞机出事的概率很小，有人测算说是最安全的交通工具。但这是在全世界范围内测算，具体到每一个人，再小的概率也是百分之百，人一辈子碰上也只能一次。所以，飞机安全，一是设备，二是人员，不可大意。

　　现在，咱订机票就注意避开这两家航空公司了。其它航空公司是不是也是这样，咱不知道。好比是一个食客，咱只能尽量躲开被曝光的饭馆，而且最重要的是看自己的运气！

　　作者：矢弓