本报讯 （记者刘俊）管理层变动频繁的南京菲亚特又有新动作。日前，这间南京汽车与菲亚特对半出资的合资企业宣布，已任命余久锋为首席执行官兼总经理。消息人士对本报记者表示，意方领军期间业绩依然没起色是换帅主因。此次换帅是南京菲亚特2000年成立以来的第5次，虽然短期内双方“散伙”可能不大，但也再次突显对控制权的博弈。

新帅出身南汽系统

余久锋会接替上月刚刚离职的意方在南京菲亚特的最高代表韩同安（Andrew J. Humberstone）。值得注意的是韩同安并没有完全离开这一合资公司，而是改任副董事长。菲亚特方面表示，韩同安会“在新职位上继续密切支持南京菲亚特的发展”。

业内人士分析指出，这暗示意方暂时淡出具体权力格局，但双方在南京菲亚特的合资关系不会有即时的变动。南京汽车与菲亚特的声明中均强调，换帅是“共同决定”，是为合资公司下一阶段的经营和发展做准备和适应。

但双方都没有在简短声明中透露以上“准备和适应”具体指什么，也没有向只担任首席执行官10个月的韩同安致谢。

据介绍，新帅余久锋出身在南京汽车系统，双方认可他具有丰富的中外合资企业管理经验，并赞扬他自2005年起出任南汽集团旗下的中意合资公司南京跃进汽车制动系统有限公司总经理时，对这家企业实施了“成功管理”。余久锋此前也曾先后担任南京菲亚特采购部和制造部经理。

据悉，“临危受命”的余久锋管理作风较为务实与严谨，在担任长期业绩落后的制动公司总经理期间通过严格预算制订经营目标、大抓营销体制改革让企业有了起色，这让他同时获得中意双方信任。

然而，对于一直处在风口浪尖的南京菲亚特来说，走马灯式的换帅再度牵动各方神经。昨天，熟知这次人事变动的一名消息人士对本报记者指出，韩同安离职的原因并不复杂。中方认为，在派来马斯博（PaoloMassi）、韩同安两任高层、意方经历两年施政后仍无法实现当初对南京菲亚特的承诺。

韩同安去年10月就任后曾大刀阔斧进行人事改革。南京菲亚特2007年的销售目标是5万辆。但今年上半年南京菲亚特的销量是11265辆，比去年同期17211辆的销量下降了三分之一多，更不要说实现盈利了。

南京菲亚特销量下降

菲亚特希望到2010年有30万辆以上的轿车销售来自中国，南汽也希望菲亚特能投入更多符合中国市场的新车型，因此疲软的南京菲亚特一直成为争论乃至互相指责的焦点。连月来，南京汽车和启动融合谈判，奇瑞与菲亚特汽车签署备忘录同意成立合资公司生产轿车，年产达17.5万辆，这都让南京菲亚特地位更加尴尬。

有消息指，如果南汽今年无法使南京菲亚特的业绩好转，明年南京菲亚特的管理权还会重新归属意方。但该消息尚未得到有关双方证实。