2008年上半年，中国乘用车
市场同比增幅首次放缓至20%以下。这是自2002年以来乘用车
市场首次遭遇“寒流”。
是什么原因导致了上半年乘用车
市场增幅放缓？此前业界普遍把原因归咎于CPI高涨、原材料价格上涨、股市大幅下挫、成品油价格上调等众多“利空”因素。
8月19日,北京波尔卡汽车信息咨询有限公司(以下简称“波尔卡)首次公布的一份上半年上牌数据分析报告给出了一个真实答案——广东、浙江和江苏三个最主要汽车消费
市场的下滑，拖累了整个乘用车
市场增幅放缓。而这些主要省份乘用车
市场走弱，缘于当地经济发展遭遇速度放缓的巨大挑战，大量中小私营企业面临困境。
波尔卡公司是美国R.L.波尔卡公司与中国汽车技术研究中心共同组建的合资公司，通过分析机动车上牌数据为汽车行业提供信息咨询服务。R.L.波尔卡有限公司是一家私营性质的全球性公司，为汽车行业和相关产业、政府部门和
市场研究机构提供汽车信息和
市场解决方案。
该公司的研究报告指出，由于影响广东、浙江和江苏等主要省份经济发展的因素下半年不会有明显改变，因此这些地区的乘用车销售不会有很大改观，下半年全国乘用车
市场增幅将进一步放缓，全年的增幅预计是12%。
江浙粤车市走弱 根据中国汽车工业协会的统计，2008年上半年，我国乘用车产销365.31万辆和360.90万辆，同比
增长15.97%和17.07%，增幅较上年同期回落4.89个百分点和5.19个百分点。其中轿车销售增幅回落9.2个百分点。
波尔卡公司提供的上牌数据显示，2008年上半年，国内乘用车
市场共上牌340.4万辆，同比
增长14.7%。从不同车型来看，越野车同比
增长高达42.4%，其他车型上牌量增速均有所回落。三厢车和商务车分别
增长了14.7%和16.3%,而两厢车处境依然没有改善，同比仅
增长8.8%。
该公司的研究报告指出，乘用车增速减缓的主要原因在于主要省份广东、浙江和江苏的
市场疲软。
2008年上半年，乘用车上牌量前4名省份广东、山东、江苏、浙江的同比
增长都在10%以下，其中，浙江省同比仅仅
增长了1.3%，几乎停止
增长。而国内其他省份乘用车
市场依然保持良好走势，近半数的省份仍然保持着20%以上的
增长。尤其是安徽，今年上半年同比
增长近50%。其他一些省份的增幅尽管也很小，比如陕西、吉林等省，但是这些省上牌量绝对值并不高，因此对全国的影响较小。
广东、江苏以及浙江是近年来中国乘用车的主要
市场，也是
增长最为迅猛的地区。北京波尔卡汽车信息咨询有限公司有关人士表示，近几年来，广东、浙江、江苏三地乘用车上牌量都在前五名之列，而且呈现出逐渐
增长的趋势。2007年，这三地乘用车上牌量大约占全国总上牌量的35%，2008年上半年这三地上牌量占全国的25%。
上述三省乘用车
市场走弱，缘于当地经济发展遭遇巨大挑战，尤其是大量中小企业。据国家发改委中小企业司的统计数据显示，由于原材料价格不断上涨、人民币升值以及国家货币政策从紧，今年上半年有约6.7万家中小企业倒闭，其中大部分是分布在江浙广东一带的出口导向型企业。
由于购买力较强，大量中小企业主是广东、浙江和江苏三地主要的乘用车消费者之一，尤其是中级和中高级车。
