报告要点 船市
行情干散货船：干散货新船市场保持稳定，新船造价与上周持平。
油轮：本周油轮新船造船出现全面上涨的
行情，其中VLCC上涨1百万美元至1.55亿美元，Suezmax上涨1百万美元至9550万美元，Aframax上涨50万美元至7700万美元，Handymax上涨50万美元至5250万美元。
集装箱船：新船造价走势平稳。
新船投资回报率与期租运费毛利率
干散货船:本周Capesize期租运费由上周的15万美元上升至16.26万美元，而新船造价的稳定使得期租运费毛利率由上周的81.56%上升至本周的82.98%。
油轮:尽管本周VLCC新船造价上涨1百万美元，然而由于期租运费由上周的7.5万美元上升至本周的8万美元，使得VLCC的期租运费毛利率由上周的37.20%上升至本周的40.38%。
改装船:随着期租运费的上升，本周单壳VLCC改装为双壳VLCC的期租运费毛利率由上周的19.83%回落至本周的29.85%；单壳VLCC改装为VLOC的期租运费毛利率由上周的75.09%上升至本周的75.95%。
新船投资回报率：根据德鲁里的测算，随着油轮市场的逐步复苏，VLCC期租运费的稳步回升使得VLCC的新船投资回报率已经逐步超过盈亏平衡点，这和我们之前对于造船市场的
预测基本一致，油轮订单将成为2008-2009年船市的主要支撑点；另外，随着铁矿石谈判的结束，铁矿石运费量的上升，Capesize期租运费的回升使得Capesize新船投资回报率重新回到30%以上，获利回报3倍以上。
新船订单 2008年4月份全球新船订单为4770万载重吨，同比下降了19.56%，延续了年初的下降趋势。其中，油轮订单为1680万载重吨，同比上升4.35%；干散货新船订单为2370万载重吨，同比下降28.83%；集装箱新船订单为490万载重吨，同比下降7.55%。
