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谈论开征燃油税 牵动三大行业神经(附开征燃油税受益股票)
[ 来源: | 作者: | 时间:2008-11-24 15:55:28 | 大赢家 ] 【
   主持人:“开征燃油税”成为上周热议话题。虽然没有正式实施,但市场人士认为在国际原油大幅下跌的情况下,我国下调油价呼声渐高,较低的原油价格环境有利于燃油税的推出。一旦燃油税开征,对许多行业将带来重要影响,下面我们就具体分析一下对三大行业的影响。
  
  几家欢乐几家愁
  
  对汽车行业的影响。开征燃油税将对汽车产业的格局发生改变,对汽车市场具有非常大的刺激作用。燃油税的推广将使车辆的使用成本结构发生较大变化,先前不同车辆间几乎一视同仁的养路费、车船使用税等固定支出,将被燃油税所取代。从而使汽车的消费更趋经济和理性,小排量、低油耗、使用频率低的车主所付出的燃油税将低于养路费、车船使用税等费用。遭某些地方政府“不公正待遇”的低油耗小排量轿车将不再受区别对待,同时,又会促进全社会节油的好风气的形成。
  
  乘用车:小排量车受益,并带动相关的汽车零配件厂家也从中受益,比如一些发动机制造商等。
  
  相关上市公司:上海汽车、长安汽车、一汽轿车、海马股份、一汽夏利等。
  
  营运车辆影响较大。实行费改税后,现在车辆每年征收的许多费用都将由燃油税取代,但营运车辆,比如出租车受到的影响会较大。3吨以下载重轻型车、轻型客车及一吨以下的各类机动车过去交的税费最低,但运输的吨/公里或人/公里油耗最高,相对于中、重型卡车和中、大客车来说,实施燃油税后将使它们的运输成本增幅最大。长途运输的中型客车和中型卡车平均支出可能增加近一倍左右,城市公交中客车的平均支出也将大幅上升。另外,大吨位的运输类重卡也将增加不少负担——这些车的油耗之高不言而喻。
  
  但是考虑到商用车的投资品特性,使用者可以将部分支出提升以成本方式转嫁出去,因此实际上商用车使用者的用车开支增长并不如测算的那么高。
  
  商用车上市公司:中国重汽、福田汽车、江铃汽车、江淮汽车、东风汽车、宇通客车、金龙汽车、中通客车、安凯客车等。
  
  对公路水路客货运输业的影响。
  
  根据现行规定,目前“费改税”的政策主要集中在汽车和柴油两项上,因此将对运输类企业中的公路客货运输企业、水运企业产生较大影响。
  
  燃油成本一直是水运类企业的主要成本,因此,水运类企业的营运受燃油价格波动的影响较为明显。
  
  目前两市从事公路客货运输业的公司有:北京巴士、南京中北、捷利股份、大众交通、上海强生、巴士股份等。
  
  从事水路运输的上市公司有:中海发展、中远航运、天津海运、南京水运、中海海盛、宁波海运、长运股份、亚通股份等。
  
  高速公路收费增多。我国是人口大国,汽车市场增长空间巨大,车多了自然高速公路收的费也就多了。征收燃油税还会刺激一些走国道的车转走高速公路,毕竟高速公路比普通国道要节油许多,其中许多高速上市公司将会受益。
  
  对于燃油税对高速公路行业的影响,首先燃油税取代的是养路费、公路客运附加费、公路运输管理费等相关规费,对高速公路通行费收入不会有直接的影响,只能通过影响车流来间接影响到通行费收入;在车流量的影响方面,燃油税的开征将增加用车的成本,尤其是用车里程比较长的车辆,影响用车意愿,具体成本的附加将取决于燃油税的开征幅度,但从另一个角度来看,高速公路的通路条件会使通行车辆具有一定的节油效应。
  
  相关上市公司:中原高速、东北高速、华北高速、粤高速、福建高速等。
  
  对石油石化企业的影响。开征燃油税对石油石化企业的影响趋于中性。一方面,一旦开征燃油税,其税金将上缴国库,用以保养公路、桥梁等公共交通设施,并不计入石油石化企业收入,石油石化企业利润也不会因此而增加。
  
  另一方面,燃油税对于众多企业来说,将直接转化为成本压力,对这些企业的生产经营活动产生重要影响。有统计显示,成品油价格提高10%,生产要素(土地、劳动力、水、电、煤、热)的价格将上升0.9%。燃油税无疑将促使成品油价格上涨,石油石化企业生产运营成本也将因此增加。
  
  因此,开征燃油税对石化企业的长期影响不大,但对销售网络庞大的中石油、中石化来说,会增加现金流,开征前的销售应该明显增加。
  
  推动新能源的利用。开征燃油税会促进节能减排的推进,也对新能源产业起到刺激作用,随着油价的上涨,新的替代能源将得到更多的开发和利用,石油替代品的发展空间将非常广阔,将推动新能源上市公司的发展。(财达证券)
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